Отсюда немного подробнее можно ? Какие новые модели выпустила Тесла (кроме провальной мусорки на колесах) за последние время ? КоТесла продолжает развиваться, и конкурировать с ней сложно.
С какого перепуга?! Зачем ты перевираешь мои слова (или свои слова художественно придумываешь)?!PeterK писал(а): ↑06 июл 2026, 06:28Как ты легко бросаешься цифрами (меняя их как угодно). У тебя 10-20 для обычных машин превращаются в 20-30. А 20-30 + 15-25 (что дает в итоге 25-39 градусов, не веришь - посчитай сам) резко становятся 20-25.Угловое расстояние между вектром взндяда на дорогу и на спидометр классических автомобилей в диапазоне от 20 до 30 градусов. Зависит от модели машины и посадки человека.
Угловое рачстояние до спидометра в тесле - теже самые 20-25 градусов.
Да и х... с ним, с Онтарио. По всему миру продажи электричек и конкретно тесел - вверх прут в этом году. А в Онтарио (и США) - все через жопу. Хрен с ним, с США. Вы же (Онтарио) - особенные даже если только на Канаду смотреть.PeterK писал(а): ↑06 июл 2026, 06:46 В Онтарио скоро Теслы вообще перестанут покупать. Страховки просто зашкаливают. Знакомая решила купить 2026 Model Y (типа ее 2020 уже старенькая, сыну хочет отдать). Заплатила депозит, а потом позвонила в страховую. У нее была авария 5 лет назад (на Тесле, ни она ни Automatic Emergency Braking не заметили что перед ними авария и въехали в стоящие машины. А хозяйка как раз отвлеклась на дисплей, что то там пыталась найти). Так вот страховка сказала что за новую Y ей прийдется платить 600 в месяц. Теперь думает что делать.
У alpax новая Y, и он уже говорил что страховка у него чуть ли не дешевле моей. У меня дороговатая - я уже говорил, я по дурости года 3 назад в половину-фолта аварию влетел.
deim писал(а): ... В сухом остатке получаем: разница между угловыми расстояниями до спидометра - у теслы и у других машин - отличаются максимум на 5 градусов. Причём тесла здесь посередине - половина машин имеют бОльшее угловое расстояние до спидометра.
С учётом мизерной разницы в 5 градусов это все становится абсолютно бессмысленной лирикой. И ты Ю, Петя, вместе с Миди, волну подняли по этому поводу совершенно тупую.
Из личного опыта - намного проще смотреть вверх-вниз чем влево-вправо.deim писал(а): ... Более того, я не искал ресерчей, но чисто из личного опыта - намного проще смотреть лево-право, вместо вверх-вниз. Просто потому что смотреть на зеркала нужно очень часто, яаще яем на спидометр, а зеркала это именно лево-право.
Так что тесловское поле зрения спидометра даже в более естественном для глаз месте чем чпидометр внизу под рулем.
Не очень понятна ваша мысль по поводу необходимости очень часто (каждые несколько секунд?) смотреть на зеркала. Вы все время на дороге играете в шашки, что нужно постоянно контролировать ситуацию сзади вас и в соседних полосах? Кстати говоря, наиболее комфортная езда - по крайним полосам, чтобы если кто вас по соседней полосе опередит и подрежет, то сможет это сделать только с одной стороны.В очках с прогрессивными линзами, когда нужно смотреть вниз на приборную панель (через нижнюю "читательную" зону линз) - голову поворачивать не надо. Но для того чтобы смотреть по сторонам, голову поворачивать нужно.
Никто не говорит о том, что в зеркала смотреть не надо - речь шла о том, что и на спидометр тоже нужно регулярно поглядывать. Хотя, я, конечно, понимаю, что с тем, как он расположен на Тесле, это делать действительно неудобно. Впрочем, я не знаю, насколько спокойно вы относитесь к превышению скорости на различных дорогах (и соответствующим штрафам). Если вообще не смотреть на спидометр, можно ого-го как разогнаться, особенно, с какой-нибудь горки.deim писал(а): Сегодня ездил по делам, и случайно вспомнил про этот идиотский спор.
Поймал себя на том, что за предыдущие минут 15 ни разу не смотрел на спидометр. При этом много-много раз смотрел в зеркала, заднее и боковые, и несколько раз поглядывал на карту.
Всё это - сбоку...